KBK軌道懸掛起重機(jī)與剛性軌道懸掛有哪些區(qū)別？
KBK軌道起源于歐洲,剛性軌道起源于美國(guó)， KBK軌道采用兩扎片焊接，剛性軌道因其全部采用剛性連接
起源地：
KBK軌道起源于歐洲，主要廠家是德馬格。
剛性軌道起源于美國(guó)，主要廠家高博。
成型形狀：
KBK軌道采用兩扎片焊接，需要生成廠家自控變形及焊接質(zhì)量。
剛性軌道采用剛性焊接，強(qiáng)度大，定位更準(zhǔn)確。
連接安全比較。
KBK需要經(jīng)常維護(hù)檢查。
KBK軌道懸掛起重機(jī)與工字鋼承重梁、軌道與主梁鏈接全部采用螺栓、球點(diǎn)、卡銷、夾板等柔性連接。結(jié)構(gòu)靈活晃動(dòng)較大，故螺栓等有松動(dòng)安全隱患，需定期做檢查維護(hù)。
剛性軌道全部厚鋼板及高強(qiáng)度長(zhǎng)螺桿剛性固定，沒(méi)有晃動(dòng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)更安全可靠，安裝精度要求比較高。
承重情況比較：
KBK因其軌道強(qiáng)度及配件（小車及主梁吊掛件）限制，在噸位超過(guò)1噸或者1噸內(nèi)跨度超過(guò)8m必須采用雙梁設(shè)計(jì)，而剛性軌道桁架設(shè)計(jì)確保2t內(nèi)都可以采用單梁。
而剛性軌道桁架設(shè)計(jì)的應(yīng)用確保其凈空更小，及用鋼量減少。更加輕便簡(jiǎn)潔。
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